통일시민 수업사례 : “생생하게 상상하라. 통일 한국을!”

Cool! 교육통신 41호(시민교육 원고)                 매홀고등학교 수석교사 황보근영 드림

[차례]

1. 아시안 하이웨이, 이 길을 계속 달리고 싶다

2. 통일을 이루는 힘을 기르자!

3. 천릿길도 한 걸음부터,

4. 통일 이후 유망 직업은?

5. 나의 통일 수업을 희망하다

6. 참고자료

고등-[통일시민] 교과서 해당 단원	관련 교과와 단원
[통일시민] Ⅰ. 평화의 눈으로 바라본 분단 1. 통일과 평화에 대한 관심	[생활과 윤리] Ⅵ. 평화와 윤리 01. 민족통합의 윤리적 과제 [철학] 3. 세계론 3-4-가. 우리나라 사람들은 언제부터 한민족이었을까?

1. 아시안 하이웨이, 이 길을 계속 달리고 싶다.

경부고속도로 서울요금소에서 본 AH1 이정표

경부고속도로를 타고 자주 서울로 오간다. 상행선 서울 요금소를 지나자마자 서울외곽순환고속도로와 판교IC를 안내하는 도로 이정표를 보게 된다. 무심코 지나칠 수 있지만 관심 있게 바라보면 ‘아시안 하이웨이 1호선(AH1)’이라는 특별한 이정표도 찾을 수 있다. 이 길로 계속 차를 몰고 달리면 중국과 인도, 유럽의 길목인 터키까지 갈 수 있다는 것이다. 하행선은 서울에서 부산까지 갔다가 부산에서는 카페리로 대한 해협을 건너 일본으로 간다는 거다. 쓰시마 섬을 징검다리로 해저터널을 뚫어 갈 수도 있겠다.

우리나라를 지나가는 아시안 하이웨이 1번이 있다면 다른 길도 있을 것이다. 한반도 호랑이의 등줄기를 타고 올라가는 ‘아시안 하이웨이 6번 노선(AH6)’도 있었다. 부산에서 출발하여 북한의 원산을 지나 러시아의 블라디보스톡에서 중국의 하얼빈을 거쳐 시베리아를 횡단하고 모스크바 벨라루스까지 이어진다. 그러고선 다시 유럽의 고속 국도와 연결된다.

이정표를 보면서 많이 아쉽고 조금은 화가 났다. 어떻게 북한을 거치지 않고 중국으로 갈 수 있지? 아래 그림같이 부산-서울-평양-베이징-뉴델리-카불-테헤란-이스탄불 좀 더 구체적으로 보여주면 상상의 꿈도 더 구체적으로 꿀 수 있을 텐데 말이다.

아시안 하이웨이 1호와 6호 노선              국토해양부 2011

우리 아이들에게 아시아 하이웨이 이정표를 보여주고 싶었다. 그 속에 통일 미래에 대한 긍정과 희망이 있으며, 통일 이후의 한국인으로서 살아가는 자신의 모습을 상상할 수 있기 때문이다. 생생하게 상상하고 간절히 바라면 통일의 꿈은 현실이 될 것이다.

그러나 한반도의 분단 현실에서 우리는 섬나라에 사는 것과 다를 바 없다. 나사(NASA)의 인공위성에 촬영한 한반도의 야경을 보면 평양이 아주 작은 섬처럼 보일 뿐 북한의 전 지역은 어둠의 심연으로 바다와 구분이 안 된다. 우리 남한은 아주 큰 섬처럼 보이며 대륙과 멀리 떨어져있다. 남북한 분단 상황은 이렇게 우리를 섬나라로 만들어 놓고 말았다.

수업을 통하여 아이들이 이 분단의 현실도 보여주고 또한 아시안 하이웨이를 통하여 남북한 교류와 평화를 기대하며, 나아가 통일을 간절히 희망하고 통일 한국과 자신의 미래를 긍정하고 자신의 미래와 진로를 설계하기를 바랐다.

2. 통일을 이루는 힘을 기르자!

고등학교에서의 통일 교육, 평화 교육은 특별한 목적의식이나 학교 교육과정 내의 프로그램 없이는 실시할 여건을 마련하기가 여간 어렵지 않다. 나는 경기도교육청의 주도로 발간된 [평화 시대를 여는 통일 시민] 고등학교용 교과서의 집필진으로서 책임과 사명감을 가지고 수업을 해야 했다. 아이들에게 가르쳐주고 싶은 마음도 있겠지만, 해야 하는 의무가 더 컸다. 우선 사회과 선생님들을 설득하여 같이 해보자고 했다. 그리고 관리자님께도 이해를 구하여 교과서를 일단 모두 갖게 하였다. 모든 것을 수업하지는 않지만 교과 수업에서 보조 자료로 사용할 수도 있으며, 아이들이 한 번쯤 펼쳐 보면서 평화를 지향하고 통일에 관심을 가질 것을 기대하였다.  <생활과 윤리>수업시간과 <철학> 시간에 학년을 달리하면서 같은 단원의 수업을 설계하였다.

2015개정 교육과정이 지향하는 인간상은 인문학적 상상력과 과학기술적 창조력을 갖춘 창의 융합형 인재이다. 이 수업은 바로 그런 인문학적 상상력을 요구한다. 2015개정 교육과정이 강조하는 핵심 역량 중에서 특히 ‘창의적 사고 역량’과 ‘심미적 감성 역량’을 형성할 것을 지향하는 수업이다. 지금 눈앞에 보이는 아시안 하이웨이 이정표, 그렇지만 그것은 현실이 아닌 미래의 모습이다. 그 미래를 생생하게 상상하면서 통일에 대한 긍정과 희망을 심어주는 활동으로 설계되었다.

폭넓은 기초 지식을 바탕으로 다양한 전문 분야의 지식, 기술, 경험을 융합적으로 활용하여 새로운 것을 창출하는 능력

인간에 대한 공감적 이해와 문화적 감수성을 바탕으로 삶의 의미와 가치를 발견하고 향유할 수 있는 능력

수업은 먼저, “나에게 통일이란?” “나에게 평화란?” 물으면서 시작된다. 아래의 포스터를 보여주고, ‘청실 홍실’ 노래를 들려준 다음에 느낌을 말해본다. 그리고 [마음열기] 글을 읽고 “한반도에서 통일과 평화는 왜 중요할까?”라는 물음에 답해본다. 교과서의 과정에 따라 [바라보기]-[생각넓히기]-[평화만들기]를 순서대로 전개한다. [바라보기]는 독일 통일 이야기이며, ‘베를린 장벽의 붕괴와 통독’이라는 영상을 보여준다. 글과 영상 속에서 느낌과 배움이 일어난 문장을 말해보고 간단한 활동을 한다. “독일 분단의 상징이 베를린 장벽이라면, 우리 분단의 상징은 무엇인가?”라는 물음에 답을 하게 한다. 그 결과는 당연 ‘휴전선’ 또는 ‘DMZ’이며, ‘판문점’과 ‘38선’도 예상해본다.

독일 분단의 상징		한반도 분단의 상징
베를린 장벽		DMZ와 판문점

[생각넓히기]활동 주제는 ‘아시안 하이웨이(Asian High-Way)’이다. 필자의 블로그(http://munchon.tistory.com/920)에 담아둔 사진과 영상을 보면서 미래를 상상하고, 나사(NASA)의 인공위성에서 촬영한 한반도의 야경 속에서 우리나라는 ‘섬나라’와 같은 사진을 보면서 분단의 현실을 직시한다. 그 사진과 자료는 참고자료-활동지(1)에 있다. [평화만들기]활동 주제는 평화ㆍ통일 영화-‘소년, 소녀를 만나다’이다. 이야기 글로 영화를 대신할 수 있다. “왜 우리나라는 섬나라와 다름없을까?”를 생각하면서 분단 현실에 대한 불편과 고통을 이야기 나눈다. 또한 “아시안 하이웨이가 연결되면 우리의 삶은 어떻게 달라질까?”를 상상하면서 가상의 여행기를 쓰기도 하고 가상의 북한 친구에게 편지쓰기도 한다. 아시안 하이웨이와 별도로 시베리아 횡단철도(TSR) 등 대륙을 횡단하는 아시아 횡단 철도망도 사진으로 보여 주었다.

이면지를 활용하면서 백지를 나누어주고 자유롭게 선택한다. 학생들의 활동이 다 끝난 다음 몇 몇 친구들의 발표를 듣고 난 다음 분단 현실의 불편과 고통을 이야기하고, 통일 미래를 상상하는 정리시간을 가지도록 수업을 설계하였다.

아시아 횡단 철도 기본망

3. 천릿길도 한 걸음부터

[생각 넓히기]의 아시안 하이웨이 가상 여행기를 작성해보았다. 아시안 하이웨이 뿐 아니라, 대륙횡단열차에 대한 정보도 알려주었다. 교과서에 주어진 활동지(1)를 그대로 사용하기 보다 자유롭고 창의적으로 작성해보도록 빈 종이를 나누어주었다. 좀 더 생생하게 실감나도록 이미지도 그려볼 것을 주문하였다. 현재의 아시안 하이웨이에 대한 지식보다는 미래의 평화로운 남북한 관계, 통일된 한국을 상상하면서 나의 진로와 미래에 대해 상상해 볼 것을 요구하였다.

나의 의도와는 달리 아이들은 그렇게 진지하지 않았고 간절하지도 않았다. ‘그럴 수 만 있다면 좋지, 그러나 지금 그렇지 않은 걸....’ 재미있는 상상이지만, 역시 아이들은 내일을 살기보다 오늘에 살고 있다. 그것이 당연한 일이고 그래야 하지만 마음이 무겁다. 어떻게 하면 좀 더 적극적으로 탐구하고 희구하면서 통일 한국과 통일 미래를 설계해나갈까? 고민이다. 좀 더 시간적 여유를 가지고 고속도로와 열차가 지나는 각 지역에 대한 역사문화여행 정보와 자신의 진로 직업과 연계된 산업과 경제에 대한 충분한 검토가 있었더라면 좋았겠다. 이 수업이 지리교과와 진로교과와 융합된 수업설계 그리고 블록타임 또는 팀티칭으로 전개된다면 더 좋은 결과를 얻을 수 있겠다고 생각했다.

[평화 만들기]의 영화 이야기와 북한 친구에게 편지쓰기 활동에서도 좀 더 자유롭게 가상의 북한 친구에게 편지를 써보게 했다. 통일시민교과서에 수록된 영화 [소년, 소녀를 만나다]를 보여주지 못하고 글만 읽어 주었다. 그래서인지 이것 역시 아이들은 실감 있게 받아들이지 않았다. ‘영화를 구해서 보여 주었더라면 더 좋았을 걸’ 핑계처럼 아쉬움을 토한다.

○ 수업의 활동 결과(1) - 아시안 하이웨이 가상의 여행기 쓰기

○ 수업의 활동 결과(2) - 가상의 북한 친구에게 편지쓰기

수업 마무리를 하면서 몇몇 친구들의 발표를 듣고 정리하는 시간을 가졌다. ‘이산가족의 슬픔, 전쟁 불안, 여행의 불편’ 등의 분단 현실의 고통을 직시하고 ‘한반도의 평화, 여행의 자유, 삶의 무대의 확장’이라는 통일 한국 미래를 상상하는 결론을 내렸다.

아이들의 통일에 대한 열망은 예전에 비해 많이 줄어들고 있다. 물론 갈수록 개인주의적 성향을 보이는 아이들의 성향과 사회 탓도 있겠지만 꼭 이것 때문만은 아니다. 아이들의 생각은 ‘왜 꼭 통일해야 하나? 중국이나 일본 같이 그냥 이웃나라로 여기고 평화로운 관계만 유지하면 되는 것 아닌가?’라는 생각이 지배적이다. 게다가 ‘같은 민족이라고 마냥 동질성을 강조한다지만 저들은 미사일과 핵실험으로 한반도와 동북아의 평화를 위협하는데 왜 우리가 통일을 강조할 필요가 뭐 있을까?’라는 생각을 가지고 있다. 이산가족의 애환을 들어주기 위한 인도주의적 가치나 같은 민족이라는 도덕적이고 당위적인 이유는 청소년들에게 설득력이 부족하다. 다만, 아시안 하이웨이나 대륙횡단철도 등 경제적 이익에 대한 매력에는 관심을 크게 보였다. 그렇지만 그것만으로는 통일이 꼭 되어야 한다는 생각에 공감하지 않았다. 그것도 그냥 이웃나라 간의 선린관계로도 충분하다는 것이다. 통일 시민 수업을 하면서 부정적 생각에서 긍정적 생각으로 바뀌어 질 것이라고 나 자신부터 희망해본다.

4. 통일 이후 유망 직업은?

아시안 하이웨이와 아시아 대륙 횡단철도의 현황과 가능성에 대해서도 알아보았다. 좀 더 욕심이 난다면 진로탐구를 목적으로 ‘통일 이후의 유망한 직업’을 탐구하는 수업을 전개할 수도 있다. 필자는 중학교에 있을 때 이런 수업을 한 적이 있다. 4인 1모둠자리를 만들고 인터넷에 접속이 가능한 스마트폰을 한두 개 쯤 나누어 주고 검색한 결과를 활동지에 정리했다. 여기에다 모둠 친구들과 토의하여 유망한 직업 2개 정도를 더 정하여 같이 표현하도록 했다. 그리고 그 직업들 중 가장 관심이 큰 직업을 선택하여 ‘하는 일’이 무엇이며, 통일 한국에 ‘어떤 기여’할 수 있는지를 토의하여 표현하였다. 아래의 그림은 중학생들과 함께 한 수업 활동의 결과물이다. ‘4차산업 혁명과 통일한국의 직업 탐구’를 연계한 주제로 수업해 볼 것을 권해 드린다.

활동지 레이아웃

결과물 1

결과물 2

모둠 이름 | 친구들

[통일 후 유망직업]-버블맵

유망직업

검색

+토의

[최고관심 직업 : 하는 일과 기여]

- 멀티플로우맵

하는	일			기여

5. 나의 통일 수업을 희망하다.

통일에 대한 고등학생들의 생각이 부정적이다. 개인적으로는 대입이라는 큰 과제를 앞에 두고 있기 때문에 먼 훗날을 기약하는 통일에 대한 희망은 멀리 떨어져 있다. 그리고 미사일 발사와 핵실험 등 북한이 일으키고 있는 한반도 긴장조성은 통일의 대상인 동포라는 인식보다는 극복의 대상인 적이라는 인식을 더 많이 심어주었다. 그래서 아이들은 북한이라는 대상에 대해 거부감이 크고 통일은 꼭 필요한 것이 아니라는 생각을 많이 갖게 되었다. 설령 통일이 되어야 할 대상이 될지라도 다분히 이기적인 실리와 경제적 필요성에서 이유를 찾고 있다.

그렇다고 해서 교사들은 이 부정적인 분단 현실을 그냥 이어 갈 수만은 없다. 통일한국의 주인공이 될 우리 청소년들에게 평화로운 통일한국을 생생하게 상상할 수 있는 길을 안내해야 한다. 한반도와 동북아시아 그리고 세계의 진정한 평화를 위해서라도 한반도의 통일이 그 이정표가 되고 열쇠가 될 수 있다는 것을 가르쳐야 한다. 직업 탐구 뿐 아니라, 통일 한국도 상상하고 준비하는 사람에게 더 큰 기회를 가져다 줄 것이다. 목전에 닥친 4차 산업혁명시대와 더불어 통일한국에 대한 희망적인 상상과 면밀한 준비로 내일의 주인공이 될 수 있는 길을 보여 줘야 한다. 한반도의 통일과 함께 생활 속에서 평화를 지향하고 배려와 관용을 실천하는 시민으로 길러가야 한다. 그런 의미에서 통일시민 교육은 사명이다.

6. 참고자료

▣ 수업 활동지(1)

아시안 하이웨이를 달리자! (1)

◯◯고 (    )학년 (   )반  (    )번 [_________]

[한반도 분단, 현실과 이상]
경부고속도로 서울요금소에서 본 AH1 이정표	나사의 인공위성에서 촬영한 한반도의 야경

● 한반도의 현실은 실제도 그렇고 위의 사진에서도 보다시피 대한민국은 섬나라와 다를 바 없다. 그 이유가 무엇인지 발표해보자.

_____________________________________________________________________________

●● 분단이 장기화되면서 겪는 고통과 불편함은 무엇일까? 그리고 그것을 극복하기 위해 우리가 지녀야 할 마음가짐과 자세에 대해 짝 친구와 함께 이야기 나눈 뒤에 빈칸을 같이 채워보자.                                  (참조 -부록2. 씽킹맵, 멀티플로우맵)

분단 현실의 고통과 불편함				분단 극복의 마음과 자세
		분단 현실

▣ 수업 활동지(2)

아시안 하이웨이를 달리자! (2)

◯◯고 (    )학년 (   )반  (    )번 [_________]

남북한이 평화적 관계를 이루어 아시안 하이웨이(Asian High-Way)가 개통된다는 상황을 상상하며 가상의 이야기를 구성해 보자.

이야기 요소와 주제	육하원칙	내용설계
인 물 (인물 특성 등)	누가?
배 경 (사건 발생 시ㆍ공간적 배경)	언제?
	어디서?
사 건 (이야기를 흥미롭게 하는 사건들)		사건 1	사건 2
	무엇을? (문제)
	왜? (문제원인)
	어떻게? (해결)
주 제	개인적 의미
	사회적 의미
구 성 (이야기의 요소를 엮은 대략 줄거리)
이야기의 전체 요소를 엮어 흥미/의미있게 구성한 다음, 모둠별로 돌아가며 읽거나, 연기로 발표해보자.

▣ 수업 활동지(3)

“남한 소년과 북한 소녀, 첫사랑이 되다”

2015년 통일부에서 주최한 ‘평화와 통일 영화 시나리오 공모전’에서 <소년, 소녀를 만나다>가 대상을 수상하였다. 이 영화는 2020년 통일을 준비하면서 남북교류가 활발해지는 시기에 ‘남북 청소년 가정방문 평화교류단 행사’로 북한의 소녀 하진이 여름방학을 맞아 남한의 소년 우영이 집에서 홈스테이를 오게 되면서 일어나는 첫사랑과 성장을 그린 드라마이다.

우영은 자신의 방을 빼앗은 하진을 미워하며 앙숙같이 지낸다. 그러나 함께 지내는 시간이 많아지면서 서로를 이해하게 되고 점점 가까워지게 된다. 남북한의 소년과 소녀가 첫사랑이 된 것이다. 그러던 중 하진은 어릴 적 탈북 한 아빠가 서울에 있다는 것을 알게 된다. 하진은 지금 여기서 못 만나면 평생을 못 보기 때문이라며 아빠를 만나러 가겠다한다. 우영은 하진을 돕기 위해 몰래 섬을 빠져나온다. 그러나 하진은 서울에서 만난 아빠에게 또 다른 가족이 있다는 것을 알게 되고 쓸쓸히 돌아선다. 이제 하진은 경의선 남북출입사무소를 통해 북한 청진으로 돌아가야 한다. 분단 상황에서는 언제까지나 함께 할 수는 없기에 추억을 뒤로하고 각자의 삶으로 돌아가게 된다. 두 사람은 다시 만날 것을 기약하면서 헤어지게 된다. 성인이 되어 다시 만나게 되는 우영과 하진을 통해 미래의 통일을 엿볼 수 있다.

○ 글에서 ‘분단의 아픔’에 해당하는 문구에 모두 밑줄 치고, 한 문장으로 표현해보자.

○ 글에서 ‘통일의 희망’에 해당하는 문구에 모두

를 치고, 한 문장으로 표현해보자.

○ 성인이 되어 다시 만나는 우영과 하진이 ‘미래의 통일과 평화’를 바라며 나누는 대화를 만들어보자. 또는, 가상의 북한 친구에게 편지를 써보자.

우영이가 하진에게	하진이가 우영에게

▣ 고등학교 [시민교과서] 해당페이지

▣ 고등학교 [생활과 윤리] 해당페이지

▣ 고등학교 [철학] 해당페이지

▣ 수업에서 활용한 시각자료

아시안 하이웨이 1호선(AH1) 이정표		아시안 하이웨이 6호선(AH6) 이정표
경부고속도로 상행선, 서울요금소를 지나서 판교분기점 전의 도로안내판에서 볼 수 있는 아시안하이웨이 1호선(AH1) 이정표. [일본-부산-서울-평양-중국-인도-터키]와 같이 안내되길 희망해본다.		부산에서 강릉-북한의 원산 등으로 이어지는 동해안 7번 국도 상행선에서 볼 수 있는 아시안 하이웨이 6호선(AH6) 이정표. [부산-울진-강릉-금강산-원산-블라디보스톡-모스크바]와 같이 구체적으로 안내되면 더 큰 희망을 가질 수 있다.
한반도 야경 위성사진		대륙 횡단 철도
나사지구관측소에 제공한 한반도 야경 위성사진은 북한이 칠흑같이 어두워서 한반도의 남한은 섬처럼 보인다. 다만, 이 사진으로 북한에 대한 부정적 이미지를 갖게 해서는 안 된다.		통일을 이루거나 적어도 북한과의 관계 개선을 통해서도 우리는 유럽까지 대륙횡단 철도 연결망(TSR, TMGR, TCR 등)을 이용하여 여행과 무역을 할 수 있을 것으로 기대된다.
통일시민 3대 핵심역량의 시각적 이해 자료 - Visual Thinking -
화해역량>공감ㆍ용서ㆍ상처치유	평화역량>폭력반대와 평화실천		통합역량>다양성과 통일성의 조화

▣ 독일통일과정과 “우리가 인민이다.”

1989년 ‘평화혁명’은 일국적 차원을 넘어 여러 유럽 국가들에서 서로 영향을 주고받으며 동시적으로 진행되었다는 점에서 특별했다. 혁명의 영향은 장대했다. 동유럽 공산주의 체제의 붕괴로 유럽 냉전은 끝났고 독일은 통일을 이루었으며 유럽은 통합의 길로 나아갈 수 있었다.
(중략)

1989년 들어 동독 주민들이 가장 먼저 취한 체제 거부 행위는 동독 탈출이었다. 이미 1989년 초 호네커는 베를린장벽이 100년이 지나도 계속 존속할 것이라며 뻗대었기에 동독 주민들은 동독에서 더 이상 삶의 전망을 찾을 수 없다고 보았고 대량 탈주로 답했던 것이다. 기회는 우회로에서 생겼다. 1989년 봄부터 이미 민주화의 길을 앞서 걷고 있던 헝가리가 9월11일 동독 탈주자들을 위해 오스트리아 쪽 국경을 개방했다. 순식간에 체코와 헝가리와 오스트리아를 거쳐 서독 바이에른 주의 도시들로 몰려든 동독 청년들이 맥주를 마시며 환호하는 장면이 연일 서방 언론을 장식했다.

체코로의 여행을 일시적으로 봉쇄한 동독 정권에 맞서 “우리도 나가기를 원한다. 자유를 달라!”며 짐을 싸는 동독 주민들도 계속 늘어났다. 하지만 다른 한편에서는 점차 ‘신포럼’(Neues Forum)이라는 이름의 반체제 운동단체를 중심으로 집회와 시위가 조직되기 시작했다. 9월 중순 들어선 동독 전역에서 아래로부터 자발적으로 체제 비판과 저항운동을 독려하는 단체가 잇달아 결성되었다. 애초 소규모로 시작된 라이프치히지 니콜라이 교회의 촛불시위에는 10월9일 7만 명, 23일 30만 명이 참여했다. 그들은 “우리는 여기 머문다” “떠나야 할 사람은 우리가 아니라 지배자들”이라고 목 놓아 외쳐댔다. 특히 “비어 진트 다스 폴크”(Wir sind das Volk, 우리가 인민이다)라는 구호가 동독 방방곡곡에서 울려 퍼졌다.

(중략)

11월6일 뒤늦게 동독 지도부는 새로운 여행법을 마련하기 시작했다. 프라하의 서독 대사관으로 몰려드는 동독 난민 신청자 때문에 골머리를 앓던 체코 정부의 압박과 동독 주민들의 연이은 대중 시위가 원인이었다. 11월9일 오전 동독의 내무부 관리들이 최종적으로 확정하고 오후에 당 중앙위원회가 승인한 새 여행 규정에 따르면, 동독의 비자와 신고 담당 관청은 “서독으로의 이주 희망자들에게 조건 없이 출국 비자를 발급”할 것이며 “외국으로의 개인적 여행은 조건, 즉 여행 용무나 가족과 친척 거주 증명서 제출 없이 신청될 수 있고 “즉각 허가될 것”이며 “거부는 특별한 예외의 경우에만 적용”되는 것이었다.

11월9일 저녁 7시. 그 내용조차 전혀 알 길이 없던 동독 정부 대변인 귄터 샤보프스키로 하여금 크렌츠는 새 여행 규정을 발표하도록 조치했다. “그 규정이 언제부터 발효되느냐”는 이탈리아 기자의 물음에 샤보프스키는 “즉시”라고 답했다. 물론 이것은 실수였다. 사실 새로운 여행 규정의 발표도, 발효 시점도, 애초 10일 오전으로 예정되어 있었다. 게다가 그 규정은 곧장 베를린장벽과 동·서독 국경의 전면 개방을 의미하는 것이 아니었다. 영구 이주는 비자 발급 절차가 필요했고 개인적 여행도 신청과 허가의 과정이 필요했기 때문이다. 다만 그것의 제한을 풀었다는 것이 특별했을 뿐이다. 끓어오르는 솥의 뚜껑을 잠시 열어두어야만 터지지 않을 것이란 판단에서 나온 동독 지도부의 고육지책이었다.

그렇지만 상황은 곧 극적으로 변했다. 일부 서방 언론들은 동독이 서베를린과 서독으로의 국경을 전면 개방한다고 오해했고, 그날 저녁 서독 뉴스를 통해 그 소식을 들은 수천 명의 동베를린 주민들은 장벽 곳곳의 검문소로 몰려들었다. 희망과 기대를 듬뿍 안고서. 그 시각 동독 지도부는 어떤 일이 벌어지고 있는지도 모른 채 저녁 내내 경제 문제에 대해 엉뚱한 토론만 벌이고 있었다. 장벽은 무너졌고 국경은 열렸으며, 희망은 증폭했고, 상황은 가속페달을 밟았다. 오랜 냉전시대를 지탱하던 ‘철의 장막’은 사라지기 시작했으며, 독일은 곧 통일열차의 시동을 걸고 있었다.

1989년 11월9일 밤, 믿을 수 없는 눈앞의 현실에 독일인들은 모두 ‘미친 일’이라며 감격했다. 이렇게 ‘아래’로부터의 저항과 희망에 더해 ‘위’의 무능력과 실수로 ‘미쳐’서 믿기지 않는 일이 이루어진다면 정말 춤을 출 것이다. 그로부터 25년이 흘렀다.

출처> 한겨레21 이동기의 현대사 스틸컷 제1034호 “우리가 인민이다”(2014.10.29.)